簡単な方法で体の7つの部位に痛みを与えましょう

　　サイクリングは、姿势や自転车の调整ができていないので、乗った后はよく体に痛みが感じられます。现在は、乗马の痛みの位置について、原因と解决方法を挙げます。

　　肩が痛い

　　この部位の痛みを引き起こすのは主に车の上でパイプが长く、车は比较的低く、上足は体を支えるのがあなたの筋肉の负荷能力を超えて、解决する方法は车の高さを高めて、车と座席の间の高度差を减らして、上管を使用して短いいくつかの组み合わせます。

　　首が痛い

　　と肩の痛みが同時にがちなこの、解决方同上、说明の必要は、前方の路を先见の前と比較できる離れたところに、か+字交差点、の歩行者や障害物を避ける必要があるのか、また判断イ早期减速、そしてしがみつかが近いの路面が情報を見るか、小さな石を见たり、穴を避ける必要な(えの転換の视点を観察し、首の痛みを避けることができる。

　　腰

　　これは、自転车の场合、体比较的に直后で、多くの力が腰を负担して腰の疲労を招き、このような场合は、体の重心がすぐ前に移动して、上体の角度を低くして、腕にもっと体の重さを负担させることで、腰の圧力を軽减することができます。

　　膝が痛い

　　1、「ひざ上部痛」:普通は运动量が多い时に発生する、筋肉疲労であり、痛みを起こすのも筋肉の自己保护の方法です。[解决法]:小歯を使ってスタート!足を踏んだ速い周波数でスピードを上げながら、最小限の力を払うことだ。！「バッグ-足の距离」:膝の上部痛もあって、バッグ-足の距离が短い场合があります!この距離が短くすれば、簡単に一蹬踏動作周期を終えたとき、足、終始疲労の状态、に休むことができず、正しい座鞄——足の距離の値は素足に座かばんの上に座で、おまけにちょうど足作蹬踏できる運動をして尻を足足が届かないためぐらい曲げない!この距离も、足のしなやかさと一定の関系があり、柔软性があってこの距离を増やして、逆に!

　　2、[痛く膝の后ろ]:普通のバッグを高く高くによる、あるいは久しぶりに乗るが、突然に乗ると、体によく適応にない。[解决方法]:シートの高さを减らし、自転车に乗って徐々にこの高さをアップ!「バッグ-足の距离」:膝の后部が痛くなったのは后ろの靭帯が少し伤つくので、これも非正の足の动き方と関系がある!

　　正しい姿势と车の大きさと角度が、自転车の快适な程度を决めています。

　　足

　　正しい足の部分は前の足の部分で、この部分は最も弾力的で、しかも発力も最も简単であり、また一定の緩衝作用があります、これと足を使うのは非常に区别があります!靴が踩道足の上に蹬踏時に足を外部に延滞や内部の延滞が誤ったアクション、この蹬踏全体の過程で、あなたの足が、足の上ぐらい曲げたり、それがあなたの膝の磨耗、同じ力もあなたが発右肩のときは、膝になり、同時にもとめて力になる!足首の角度では、技术はたくさんありますが、长距离走では、现在最も良い足の技术は足首まで90度角を维持しています。このように、あなたの足首を保养することができます。そして、バランスの発力を、快适な运动をすることができます。

　　膝の部分の動作。

　　これはあなたの动力の源泉であり、この部分の动きは最も重要です!まず、あなたの膝は、塔の中で左右に动くことができない!あなたの膝を抑えて、上り坂の発力が最も明らかに!!!バッグの前后席の调整!!!足前方向の水準は地上のとき、あなたの膝の一部とすね地面に垂直になるべきであり、ではなくて前や后!このように、あなたの発力に影响を与えるだけでなく、快适な骑行感覚をもたらします!

　　踏みつけられて

　　それは最も技術の一つ!誰かが言うかもしれないが、それは何か。力を入れて踏むことではないか。？ふふ、このように答えたら大间违い!正確に足は正の圆周過程で力が完璧な発!バランスのとれた车のパワー!普段乗るは、それぞれの脚の蹬踏担当一半円の範囲を超え、つまり别に力と、ではなく、同時にに力を!このような結果が加速した时あなたの感覚が车を縦一縦!実はその停滞とは、私たちがよく言っている「足を踏み入れること」です!地面が2つもクランクイン垂直のとき、その车を基本ストレスがない!どう圆周ごとが流畅な蹬踏!「自动锭」が出てきたのは、自动车界の最高の発明だろう。！彼に代わって以前足解脱不便な欠点!がもたらした、足の過程で、一匹の足の蹬踏とともに、もう片方の足にできるのアクション、この呼吸を合わせ、完璧をもたらすことができる蹬踏、もつるつるの过「足死点」!が、身を履いて意味が全くないあなたの蹬踏技術を改善し、あなたも必要と意识の练习の片足蹬踏とともに、もう片方の足にできるように正確な足の動きの技術は、しかしあなたさえ着た、改善が多く、もちろん、フィット感も増強が多い。